国产车分为合资品牌和民族品牌
日产做错的第一件事，同样是错估了中国消费者的喜好，把奇骏换成“三缸。原本奇骏曾是中国最受欢迎的SUV，在2020年，奇骏在中国的全年销量为17.5万辆，换成三缸后的销量却遭遇断崖式跌落，2021年全年只卖出7.1万辆。等到日产被迫换回四缸时，中国的国产车...
比亚迪现在是国产车的首选吗
消费者；第二，销售过程透明，没有套路，贷款、金融、质保等环节都不扯皮，直截了当。这种差距让人不禁反思：为什么国内车企在诚信方面总是差一截？看看胖东来超市，凭借对顾客的真诚，赢得了口碑和信任，诚信无疑是市场中的无价之宝。消费者需要的不仅仅是产品，更是一种信任感。国产车...
与各种黑子期望的大暴死相反，事实啪啪打脸：黑神话悟空引爆国内外媒体，全球玩家都给出极高评价，steam在线数冲到历史第二，每天各种热搜不断，已是现象级作品。发售前很多人笃定其一定暴死，理由是：“中国从来没做过3A游戏，游科以前就是个做网游的，别人老外做了...
老岳父开了一辈子出租车，最近准备买车，就只看探岳，2.0 低功率低配版落地 173000，吃饭时说到一开始也看了星越 L，顶配落地 168000，我老婆说你咋不买国产车，性价比高，岳父说国产车性价比其实不高，别看星越 L 顶配还更便宜，都开个三年，国产车肯定油耗升高...
我朋友看上了M9，想把开了一年多的改款gle450卖了，当时落地一百个，今天去问了好几家，最高的出价才50多，想买个问界还要倒贴钱。三万多公里的零擦挂百万级豪车，不到两年亏了接近一半，每开一万公里就亏十多万，国产车有很少有这种比例的折损率。
我现在就立个flag在这里，宝马奥迪奔驰涨价后的一个月内，沃尔沃，特斯拉，凯迪拉克，丰田，本田这些所有非豪华的走量品牌都会涨价！然后两个月内国产车，包括理想，蔚来，小鹏这些所谓的新势力品牌全部都会涨价
继BBA退出价格战之后，多款合资车也加入退出价格战行列！大众，丰田，本田，沃尔沃等车型都加入。。。我想说，大家不去买这些车不是他有多好，而是在我们国产车的竞争下，他的性价比产品力跟不上！本来就是被淘汰的产品，靠涨价能维持体面？不可能的，这是这些车企撤离前的最后的倔强...
宝马、奔驰、奥迪三大豪车又联手了:退出价格战，开启涨价模式。这给中国车企出了个难题，三大豪车作壁上观，中国车降价成为低端的代名词，三大豪车依旧赚高额利润。有点像手机里的苹果维持高价任你国产手机如何降价苹果把手机市场8成的利润拿走了国产车如果不能拿下高端车市场就只能在...
欢选看着性价比高，实际上低的吓人。汽车的研发成本高，造一台发动机、一个新平台需要花上百亿的资金，数年时间来调试。现在的电动车直接省略了这个步骤，一年出一款，自己来不及测试，让用户测试，收集数据后，下一年改款车型再调。这样研发成本、时间成本就省出来了。正儿八经的国产车...
规律，至于为什么洋牌子在以前不适用于这个规律甚至还要加价提车，头脑清醒的人应该心里知道是怎么回事了。并且只要你有足够的资金能利用上这个完整的产业集群，你也能生产出合格的产品，所以有些人成天说什么谁谁谁是他能接受的造车底线，你是真的肤浅了，你有足够的钱你也能搞。国产车...
现在新能源时代还有说国产车是低端质量差。合资车就是好，进口车更是好！不要说车了，很多中国制造全世界都是顶呱呱天天这样说的人不要忘了自己就是个国产
24年后BYD打响了降价的第一枪，而且是真的降价了，其余的牌子噱头大于实际。到处嚷嚷着今年汽车降价，看了一圈后也没降低多少，1.2的卡罗拉还是要10万多。去年他也差不多这个价格。消费潜力还是很大的，汽车成本想象不到的低，用车需求也很大。等1.2卡罗拉落地8万，国产落...
今年3.15据说很炸裂，买车的可以等3.15过后再看看……主要有两个企业，一个主流国产车企，一个合资车企，据说是严重的质量、售后问题，大家猜猜会是哪一家？另外，网上那些充值的自媒体对汽车的评测视频，千万不要相信，给钱就说好话，吹得天花乱坠...
啥情况，马自达cx-5只要9.58万了？这货竟然比比亚迪宋还猛，不可能，绝对不可能。虽然这货是油车，宋是混动，比亚迪技术上更复杂，性能配置更高，但是日本车也不可能到这个价格，宋最低也要10.98万，这个车怎么会9.58万？不过看销量，也知道威胁不了宋。如今国产车产品...
quo;弄死你并让男孩舔鞋底。当地警方称已经知道这件事情，正在介入处理。》》》点击进入女经理停职被扒出“新料，多部门介入，豪车加价事件持续发酵。前有国产汽车被压扁、被煤车压倒、掉下悬崖、掉下高架桥、车内的司机乘客均奇迹生还，即便如此，依然有许多人对国产车...
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