奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。奥迪公司现为在意大利生产的大众子公司——兰博基尼（Lamborghini）的管理者。
裂；二是有些圆片合装在一起时压力过小。在有些案例中，比如本田的某些车型上，本田要求每个气囊装7个圆片，而实际装的是6个，存在作假。 由于日本高田公司是世界上第二大汽车安全部件制造商，这家高田公司的主要客户除了日系阵营的本田、丰田、日产、马自达、三菱汽车等，还有奥迪...
凭借多品牌战略及合资车企的稳定发挥，除大众一家外国集团取得3月份汽车集团乘用车销量第一名之外，2-5名的集团均来自中国。 大众集团获得第一名并不意外，毕竟南北大众加上奥迪、捷达、斯柯达、保时捷等品牌的加持，几乎难找能够与之抗衡的对手。但我们发现，本月排名第二的上汽集...
中国的燃油车市场和纯电动汽车（BEV）市场，大众在后者需要追赶竞争对手。“我刚刚从上海回来，我在那里呆了三天，看了竞争对手的汽车，与当地的团队交谈，显然我们需要加速，特别是在纯电动汽车领域。 他还在电话会议上说，大众将在中国降低成本，特别是高端品牌奥迪...
于1994年，是重庆最早的一批汽车经销商，2010年前的龙华，上半场的繁荣时期，是靠日系车取得了巨大的市场份额，在重庆汽车经销市场声名显赫。而2023年一开始，龙华旗下4S门店开始陆续关门歇业或转让。龙华在鼎盛时期拥有7家汽车品牌4S店（包含3家大众4S店；一汽奥迪...
一样，数字越大越高级。宝马的命名规则（不考虑跑车类特型车，就看家用车）1、7531四个级别，数字越大越高级；2、第二位数字越大越高级，比如740比730高级，320比318高级；3、X+数字是SUV，级别对应7531，例如X7,X5,X3,X1，数字越大越高级；奥迪...
仅适用于奥迪车主，如果不保养的话就做个四轮定位+车内消毒应该不会有其他费用了，还可以在4S蹭一顿饭
2023年3月，中国豪华车新车上险量占乘用车市场份额稳步上升，达22.85%。在此期间，特斯拉大杀四方，凭借7.6万的上险量登上豪华品牌榜首的宝座。在传统豪华品牌中，红旗、宝马、捷豹路虎同比增长超过40%，奥迪增长平稳，奔驰跑输了增长大盘，而雷克萨斯同比狂跌近4成...
台中心的宝贵位置留给了旗下新能源车型。这其中，转变最大的当属那些以往对新能源汽车不太“上心的跨国品牌。对于他们而言，新能源汽车已经从备选转变为必选。 首当其冲的便是以BBA为代表的豪华品牌，本届车展上开启了“全面电动的序幕，奔驰、宝马和奥迪...
区的汽车销量分别同比大增26.9%和22.1%。从旗下品牌来看，除了大众卡客车，大众汽车集团旗下其余品牌在第一季度的全球销量均实现了同比增长。其中，斯柯达的销量同比增长12.6%，西雅特/CUPRA的销量同比大涨37%，曼恩的销量大涨41.1%。大众乘用车品牌和奥迪...
国是该公司第二大纯电动汽车市场，交付量为2.15万辆，同比减少25.4%。在美国，该公司交付了1.57万辆纯电动汽车，几乎是去年同期的两倍。 从品牌来看，2023年第一季度，大众乘用车品牌在全球交付了7万辆纯电动汽车，约占大众汽车集团纯电动汽车总交付量的一半。奥迪...
4日消息，就在今日，中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI）公布了最新批车型测评结果发布。 本次共14款车型参评，分别为一汽-大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪...
2022年，上汽奥迪进取汇在上海正式揭幕。可以说，上汽奥迪品牌的发布再到如今正式交付，实现了从“0到“1的突破。在这个全新消费时代，作为全球豪华品牌的奥迪不断调整营销方式和策略，主动求变，打造更贴合这个市场喜好的豪华产品。2023上海车展期...
配置：2019款奥迪进取动感落户时间：2019年1月里程：5.6万公里有两次小擦挂维修，刚在4s做完大保养,详聊可以加微信feifei867519,备注购物狂
将继续享受7,500美元的全额优惠。 在4月18日失去优惠资格的车型包括宝马330e、宝马X5 xDrive45e、捷尼赛思 Electrified GV70、日产聆风（Leaf）、Rivian R1S和R1T、大众 ID.4以及插电式混合动力（PHEV）车型奥迪...
在被称作“史上最强的2023年上海国际车展上，奥迪“全电出击，并以全电动车型阵容迸发出了夺目的光芒。在这份光芒的背后展现的是奥迪在2023年加速转型的决心，更是奥迪要在新能源时代下延续品牌优势和保持成功的底气所在。 34载云和月 奥迪尽锐出...
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市2年后，星途揽月迎来的一次全面升级。 坐阵现场的奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃邀众多揽月车主一道，向外界传递出一个不容质疑的信号——星途将成为奇瑞“金字塔上的塔尖。 “星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田，奥迪...
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