第一天行程的最初计划是，我们约0点时分从江北机场起飞，5点左右到达马来西亚，然后在吉隆坡待上几个小时后便再出发，大约当天14点多就能达到珀斯，下午可以在珀斯市内悠闲地逛逛，为第二天开始的自驾作准备。然而，几乎就在我寄出签证资料的同时，很郁闷地收到了来自亚航的邮件，被告知当前预定的那班白天从吉隆坡到珀斯的航班取消了！从吉隆坡到珀斯的飞机全部改为凌晨起飞了！这意味着我们到达吉隆坡后，无法实现当日转机抵达澳洲，而只有选择次日凌晨的班机了！
此外，亚航另外提出了两个方案，一是全额退款——我们好不容易抢的特价票，怎么能轻易退掉呢；二是可在六个月内更改日期——但再怎么更改，从到达吉隆坡到再飞珀斯中间都间隔整个一个白天是定死了的。罢了，只能接受这一变故。基于廉航的政策条款，不可能有更多补偿的，何况它是提前近一个月通知你的。
所以，我们的第一天只能在吉隆坡度过了，然后第二天方能到达珀斯。本来是第一天就可以在珀斯以逸待劳，然后第二天在珀斯市内取车后开始自驾，现在则改为第二天抵达澳洲后直接在机场提车，这样整个后面的行程就又和原计划吻合了。做出这样的调整后，我们便取消了头晚在珀斯预定的住宿。
于是开始考虑在吉隆坡的一整个白天该如何度过。考虑过马六甲，但貌似那里的葡萄牙风情就跟澳门差不多，所以最终决定还是就在吉隆坡市内逛逛吧，好歹也是一国首都。
带着一点小激动和一点小忐忑，日子终于来到了出发前的那个夜晚。下班后回到家中，再次确认行李后坐上了前往机场的轻轨。
关于亚航的行李，鉴于看此帖的同学中可能还有没坐过亚航飞机的，所以多说一下。亚航的所有托运行李都是付费的，提前网上买会比柜台买便宜，最低售卖重量是15KG起。我们从重庆到珀斯，若是往返全程有托运行李的话，最低一个人得要600人民币左右。那么若是不要托运行李，则免费的随身行李额度是7kg，同时在尺寸上，要满足56x36x23的要求，基本就是20寸的拉杆箱大小；此外，每人还可以另带一个随身包或电脑包，重量不计入7kg，所以它又可分担一些重量。在此规则下，我们最后带的行李，包括一个20寸箱子，一个40多升的登山包，两者总重约12KG，再各自一个单肩包。行李都是精挑细选而又必需的。那么，亚航对于行李的重量和大小查得严吗？请往下面看吧。
飞机在零点5分起飞，我们提前2小时达到国际出发厅。行李过完第一道安检后，我们来到亚航的柜台，此时已开放值机了。交过护照和打印好的网上值机单，工作人员开始处理。由于并没马来西亚的签证，且马来西亚没有针对中国游客的落地签，所以显然我们是要转机，于是他问我们下一站去哪里，告知澳洲。谁知这一回答竟带来一段出乎意料的波折！
原来，亚航在打出到澳洲的登机牌前，需要先核实乘客是否取得澳洲签证。可澳洲签证是电子签，护照上看不出，旅客打印的纸质的准签信又无签名又无盖章，即使有查询网站和准签号，他们也好像不信，非要从自己系统里与澳洲移民局相关的链接中去查。而他们以前遇到的几乎都是订的从重庆到澳洲的联程机票，那种情况下貌似他们很好核实，但我们这种分开定的，好像又是另一套查询路径了，于是当值的两个美女竟是首次遇到，一时不知从何入手，连打几个电话都没能解决。
毫无疑问，她们对业务的不熟练在直接影响着我们登机手续的办理。我没有澳签去澳洲我傻了嘛？我有写着查询网站和准签号的资料，你们不信要自己查证，但又找不到查证的方法，然后又因此不给我登机牌，这是什么逻辑？我已经有点冒火了，亚航美女又带着我们到二楼的出境大厅问边检，我说这关边检何事呢，边检小哥也是很干脆地回答这是航空公司自己的程序问题。好吧，看在美女态度一直还不错并且答应继续内部沟通在最短时间内解决，我们姑且再等等吧。
总算没多久，她们终于搞掂了，小跑上来把护照和登机牌交到我们手上。此时一大波旅行团员已排在了边检关卡前。先前那个边检小哥知道我们其实是早先到的，安排我们在壮观的人群之前先办了手续。总体而言，这是我们历次出境办理中最麻烦的一次，而且不是因为边检对于无贴纸电子签的认定，而是由于航空公司的业务不熟练所导致！
这里要提一下的是，或许因为工作人员的注意力一开始就集中在确认我们的签证去了，所以对于我们行李的重量和尺寸没有进行任何检查！
然后是安检，接着便是等待登机。
航班毫无悬念地晚点。原定登机时间到了，飞机还没来。
终于登上飞机时，我们早已倦困不已。准确地说，我们乘坐的是亚航X，它与亚航的区别在于，凡是航程在4小时以上的，都是亚航X，而4小时以内的，则都是亚航，当然，两者都是一个集团下的。亚航都是A320，而亚航X则都是大型的A330飞机。
和普通A330每排2+4+2的座位布局相比，亚航进一步加大了座位密度，变为3+3+3，纵向也加了密。临近关门，前后瞅了一下，基本坐得满实满当。
机舱里的温度开得很低，难道是为了诱使乘客花钱去租它的毯子？所以啊，即使是最热的季节去最热的地方，也要记得带上厚外套！
四五个小时的航程里，努力想要睡着，奈何大部分时间都是迷迷糊糊的。
清晨时分，飞机降落在吉隆坡机场KILA2航站楼——注意，吉隆坡机场可不止这一个航站楼，这里是亚航的大本营，若要转其他航空公司的飞机，切记确认好准确的航站楼。
廊桥是国货。
这消防安全过关了吗这么窄。
在这样一个全新的晨间，却因为头晚的夜航稍稍有些困倦，在洗手间里洗漱一番，多少感觉新鲜起来。
同航班的大部队都已走到前面去了，过廊里一下冷清起来。
这里右边是中转区，买联程机票的同学可以直接到此休息了，我们还得继续走。
历次入境他国，感觉这次是走得最长的，一路循着指示go on吧。
终于到了入境关口了。
不过，上图的入境处是供已有马国签证的同学办入境手续的地方。而我们这种转机签转的，是需要到它旁边那排人气冷清又不显眼的柜台去办。本来拍了一张那个地方，奈何被旁边的边检人员发现了，他神色严肃地过来监督着我删了那张照片......总之，上图入境大厅的隔壁就是过境签柜台，柜台前贴着一张纸，写着120 hrs的字样，只需要有效期足够的护照及下程机票即可，网上提到的需要6小时间隔的限制都没有了，填表也省了，直接把护照和机票单交给面无表情的工作人员即可，他（她）会在你签章中注明下程航班时间，不到一分钟搞定整个流程，也不需要采集指纹，跟在国内办个中转差不多。
通关后就是众多商店加提取行李的地方，也可以在附近有银联标识的ATM上取款。当地货币马币的简写是RM，1R约等于1.7元人民币。以下在大马的消费均以RM计算。
想想曾经那些因为受到下程航班时间间隔在6小时以内而无法入境提取行李的同学是多么的冤啊。
现在算是正式进入大马的国土了。
先吃早饭吧。花了32.7R，自是比重庆贵了。通过行李的入境安检后，我们直奔看到的第一家餐厅而去。后来发现，其实KILA2里的食店多得去了，而价格都比国内的快餐贵一点。
KILA2里的商店也不少。不过我们回国时有的是时间逛。所以老婆扫视了一番几个大牌化妆品的价格后就没再细逛了。
下面要做的，是去到吉隆坡市区。轨道列车是一种选择，35R，更便宜的则是大巴，10R，全程时间不到1小时，耗时不过比前者多20分钟，完全可以接受。大巴乘坐点都有清晰的指示牌，一点不难找。直接找车外的工作人员买票即可。目的地和轨道列车一样，都是KL Sentral，吉隆坡城中心的交通枢纽，可以在此方便通达全市各地。
上车后继续睡，尽量为白天的行程储备体力。
50余分钟，顺利到达目的地。停车的地方也是回机场时发车的地方。
KL Sentral内景。
这里远不止单纯一个车站，各类餐馆及小店众多，也有旅游局的咨询柜台。我们还在这里发现了自助储存行李的设备。
其实原本计划在机场存的，但当时一时没找到。而这里则更便宜一些。
储存柜是投币式的，先去中间的机器上投钱换币。柜子按次收费，容积大小不同，价格则有5R,10R和15R之分，且存放时间不能超过单日24点。我们用的是10R的。
待续
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