对极光的向往，源于2012年在重庆飞往赫尔辛基的航班上，航空杂志中的推荐。
人生第一次有冲动去了解哪里可以观测到这种神奇的自然现象。
罗瓦涅米、特罗姆瑟、雷克雅未克、费尔班克斯、耶洛奈夫。
这些我此前并不熟知的地名，开始在我的脑海里循环，心心念念一定要找到合适的时间、合适的地方，去邂逅欧若拉女神。
经多方比较后发现，加拿大西北地区的耶洛奈夫（也称黄刀镇）是出现极光频率最高的城市，一年中接近250天可以观测到极光，而且因地势平坦，观测极光效果极佳。
黄刀镇9月底到10月初，温度基本在零度上下，不会特别寒冷，甚至有人提到，黄刀镇出现雨雪天的概率远低于北欧三大赏极光圣地。于是乎，我默默将黄刀镇排在了我心目中追光的第一目的地。
但苦于路途遥远、假期余额不足和贫穷的限制，即便有了追光的想法，也一直拖延未能成行。
眼看着我的10年加拿大签证即将过期，终于鼓起勇气，在今年年初咬牙定了机票，准备在国庆节实现我7年的梦想。
下面就给大家讲讲我本次追光的攻略，供参考。
一、关于机票
先说说黄刀镇的位置。黄刀镇是加拿大西北大区首府，距离北极圈约400km，位于加拿大的西北部（类似于西宁在中国的位置）。目前，开通直飞的城市有埃德蒙顿、卡尔加里和温哥华。
黄刀镇位置
黄刀镇离三个城市的距离
再说说去黄刀镇的难易程度。
国内目前除北京有直飞卡尔加里的航班以外，其他无论哪个城市出发，都只能去温哥华转机。
鉴于重庆连直飞温哥华的航班都没有，所以要去黄刀追极光，至少转机2次。
温哥华直飞黄刀镇，时长大约是2个半小时。视季节不同，每天直飞的航班也不一定（时间和数量都不一定）。
但是唯有一样东西恒久不变，那就是价格。
无论加航还是西捷航空，温哥华直飞黄刀的航班，往返几乎就不会低于3000人民币（且没有托运行李！！！）。
楼主出发前多次查询，就连7月份这种根本看不到极光的极昼时间，居然票价依然坚挺。
可见这票真是刚需……
所以，如果你和我一样，经济条件有限，建议去卡尔加里或埃德蒙顿转机。我这次的航线就是重庆-香港-温哥华-埃德蒙顿-黄刀镇。
然后说说机票时间的选择。去黄刀追光一般来说，在每年9月-次年4月。
住一晚看到极光的几率是60%，住两晚看到极光的几率是85%，住三晚看到极光的几率是95%。
因此，为了保证能见到女神，一般都会选择住2晚以上。
由于黄刀镇很小，国庆期间去玩，白天没有太多娱乐项目（没有结冰、没有积雪），老城区的景点和大奴湖基本靠步行就可以欣赏到。因此，最节约钱的方式就是住2晚。
建议第一天晚上7点前落地黄刀，到达酒店入住后，就出来追光；
第二天白天睡到中午，下午去老城逛逛，晚上继续追光，第三天中午离开。
我因为预订了吉普车追光团（后面会具体讲），第一天晚上10点半落地，第三天中午1点半起飞离开。P.S.如果你时间和金钱都足够，还是建议追3天，有的追光团会承诺连续三天看不到极光，全额退款。可见他们对黄刀出现极光多么有信心。
最后说说机票价格。
我这次“温哥华-埃德蒙顿-黄刀”预订了西捷航空高级经济舱，因为当时有促销，高级经济舱比普通经济舱更便宜（也不知道老外是个什么逻辑
）。 价格是1661人民币（含行李）；
“黄刀-埃德蒙顿-卡尔加里”预订了加航普通经济舱，价格是925人民币（不含行李，行李31.5加币/件）。
不过，这是我4月份定的价格，7月份时，又查了一下机票，同样转机航班往返价格已经在3500左右，直飞价格更是离谱的飙升到6000多。庆幸自己预订得早。
总之，给大家的意见就是，如果看到温哥华飞黄刀的往返价格在2000左右，赶紧定，相信我，不会更便宜了。
二、关于如何追光
要想清楚的观测到极光，要尽量远离城市光污染。
黄刀镇虽是一个小城市，但是路灯，车灯仍然会对观测极光产生影响。
因此到了黄刀镇，还是需要开车去偏远的湖边或者营地观测极光。
所以，追光无外乎两种方式，自驾与当地成团。由于夜晚漆黑，路况不熟，如遇下雪结冰，重庆人很少有冰雪地驾驶的经验，会不安全。
因此，建议还是选择参加追光团。
三、关于追光团的选择
其实黄刀镇说起来是加拿大的一个小城市，但感觉都快被中日韩三国的人占领了。 现在市场上最主流的几个追光团均配有中文导游。但是他们追光的方式、价格、地点还是有很大差异的。
最出名的，也是当地最大的叫Aurora Village，是日本人创立的，因他们自建的小帐篷极光村成名。
Beck's Kennels因小木屋看极光出名，据说冬季白天狗拉雪橇也是他们的特色；
North Star，出行前没有去了解，但是追光那天看到了这家的车。
各位有兴趣可以自行百度一下这三家公司。
之所以最后没有选择前两家，因为联系了客服，均表示晚上10点30到黄刀的航班，当晚无法参加追光团，而且据说每晚仅限免费赠送1张照片，其他照片需要加钱购买
。
心情失落的我，在各大论坛搜索后偶然发现了一家中国人自己开的公司叫Aurora Story，据说他们有吉普车VIP小团，赶紧加了客服微信，确定他们可以10点半来接机，并且当晚直接去追光。没想到偶然的发现，圆了我这次的追光梦。
简单介绍一下这家公司的服务吧。现在马蜂窝、飞猪都可以查到他们。
他们家的追光特点就是，不固定地点，拉着你到处跑。
按照导游的说法就是，有可能一个地方在下雪，另外一个地方却晴朗无云。最开始我还不信，然而奇特的极圈气候，还真让我亲眼见证了这种情况
。
这家公司有两种团，一种是大巴车（12人左右），另一种就是吉普车（4人）。
不管你是哪个团，都是拉着客人到处转，见极光就停下来拍照。个人认为，这会增大看到极光的概率，但也有人觉得可能会因为在路上跑，而错过极光大爆发时最美的瞬间。
当然，他们家也和当地因纽特人合作，开始修建帐篷营地，我去的时候只搭好2顶。不过，说实话，帐篷里烧木材取暖，其实挺呛人的，拍照作为背景确实不错。
VIP吉普车团有3大优势。
1、无论你多晚下飞机，人家都来接你，接上直接就开始追光，湖边也去、路边也停、帐篷营地也去，完全按照客人的心情和时间安排，只要你愿意，可以一直陪你追。
2、导游还是你的专属摄影师，标配佳能5D或者同级别相机，一直给你拍照，照片全部免费传给你。
3、可以直接去民宿或者酒店接送，无论是不是在downtown。当然唯一缺点就是贵，而且一车标配4人，如果不足4人，或者不是4个人的倍数（比如6人），只能接受拼车，如果不接受拼车或者当晚没人跟你拼，那么每个车必须付4个人的钱。
由于我们三个人下飞机没有人和我们拼，所以只能三个人付了4个人的钱。
原价995/人，国庆上浮1.2倍，也就是1194/人（不含小费）。
大巴车团，其实相比有的公司20人的巴士，他们应该只能算中巴车。和吉普车相比，同样能享受的服务是，免费接送机，前提是你的酒店或民宿必须在downtown，否则只负责接送到附近的酒店。车上都有免费热水和小饼干提供。导游也会免费给你拍照，并把所有照片传给你，不过因为客人多，可能你只能出镜2-3次，当然风景照都会给你的。
弊端在于：
1、每晚基本是9点左右出发，所以如果你的航班是7点以后落地，当晚就不能参加追光团。
2、车上人多嘴杂，有的人想在这里停一下，有的人想去那里照一下，有的人想赶紧走，这很耽误时间，也容易闹矛盾（我就遇到两个中年妇女吵起来了）。 3、基本都在凌晨2点左右返回，如果当晚极光出现晚的话，就白费了。
4、导游用的相机要差一些，可能照片效果也会差一些。不过如果你要是遇到羊导这种技术控，帮你后期一下，还是挺美。
5、不会去他们的帐篷营地，因为有一段很烂的小路，大巴车开不进去。价格是495/人，不过国庆期间会上浮1.2倍，也就是594/人（不含小费）。
这样一比较，我还是强烈建议至少一晚选择VIP团，特别是4人成行的队伍，会大大增加你追到极光的概率，也方便很多。你可以跟客服讲讲好话，打折什么的，我最后选择一晚吉普车，一晚大巴车，价格是1892/人。这个两晚的价格相比其他公司还算公道。如果两晚都坚持选择大巴车团，那真的是黄刀追极光的性价比之王了。
对于重庆人很重要的一点，Aurora story团队中羊羊导游是地地道道的沙坪坝崽儿哟，如果你能有幸遇到他，全程重庆话交流，倍感亲切。
四、关于极光预测和极光观赏条件
极光预测网站，比较推荐2个。
一个是加拿大本土适用的astronomynorth，好像是加拿大极光预报学会做的网站，对加拿大几个主要能观赏极光的城市都分别有预测。
另一个是全球适用的，阿拉斯加大学费尔班克斯分校网站，gi.alaska.edu/monitors/aurora-forecast两个网站上都有近6天的预测，后一个网站最长可预测1个月。
KP指数。
KP值分0-9级，学术上的解释是，KP越高，地磁活动强度越大。
对于看极光而言，通俗的说法就是，KP值越大，极光带分布就越宽，地球上能看见极光的区域就越多，观测到的极光现象也会越明显。但请注意的是！！！并不是KP指数越高能看到极光的概率就越高！！！因为能不能看到极光，还有一个比KP指数更重要的因素，那就是天空中是否有云层遮挡，简单的说就是需要晴朗的天气。
我去的两晚，KP值均高达6，可是第一晚午夜前一直多云，直到后半夜云层才逐渐散开。
第二晚刚开始还不错，却突降大雪，啥也看不见了。所以不要太过在意KP值，天气真的很重要！！！我记得有位网友说的很形象。要想看极光，你得先看到星星。
当你已经看到满天繁星时，极光随之就会出现了。
还有一点就是月光的影响，因为月光的亮度会影响极光的观测效果，因此尽量选择避开农历每月的15号前后月圆日前往。不过导游也说，月光下有极光，那也是超美的。
五、关于极光的拍摄
我的照片全程用华为P30pro专业模式拍摄。
跟导游讨论了一下，专业相机最好用超广角镜头，光圈设置最大，参数设置一般是ISO 800-1600之间，快门设置在10-20s，白平衡3200K左右，还是要看当天的情况来细微调整。
我用华为专业模式基本上都是用ISO 1600，快门10s，EV 3.0，MF手动对焦，白平衡3200K拍出来的。
再说说作为模特的自己，怎么入镜才抢眼。一定要穿亮色系服装，才能看得出你。
推荐白色、亮黄色、橘红色衣服。不过一般人羽绒服估计也只有白色可以选择了，尤其是男生。最好不要选择藏青色，黑色，尤其不要穿军绿色！！！真的会消失在背景中，我真是悔不当初啊
。 
我就是这么顺色的
最后说说网上那些延时摄影怎么来的。除了非常专业的摄影器材，我们日常家用的照相机、DV、手机，你就别想录出极光舞动了（佳能5D的摄影模式也没办法）。录出来，基本就是黑暗中一团鬼火在动。羊导告诉我说，他是连续定点拍120-150张照片，用软件拼接成一段15s的小视频，配上背景音乐，刚刚够发朋友圈。网上其实很多教程，有兴趣的朋友可以自己去学。
六、关于我的追光过程
极光本身就是一种自然现象，所以你一定要保持一种良好的心态，去静静的等待，越是焦急烦躁，抱怨运气不好，可能越是没法看到。
此行两天中，第一天我们在乌云和近乎绝望中等待到凌晨3点，从兴奋到焦急，到失望准备放弃，到最终看到极光在空中飞舞的样子，真的是激动到流泪，一点也不夸张。 晚上凌冽的寒风，和强烈的困意真的很容易让人想打退堂鼓。但是我还是捏着暖宝宝，一直在外面仰望搜寻，从最开始近乎全黑的天空，到能看到一两颗星星，到逐渐看到满天繁星。我知道，女神降临了。
其实肉眼的极光没有那么绿，更多的是黄白色光带，但是她在空中舞动的姿态真是相机无法记录的。我整个过程激动到感觉不到冷，一直拍与被拍，后来真的脖子都仰得发酸，才依依不舍的离开。有了第一天保底，第二天明显就淡定许多。
第二天的极光来得很早，10点过就能看到明显的光带，北斗七星清晰可见，羊导还拿着他的超级激光笔，给我们讲星座，也是身怀十八般武艺。看着看着云就来了，跟着雪也来了。羊导赶紧驱车换地方，过程中又碰上了警察检查，耽误不少时间，最后没能像第一天那样看到极光飞舞的场景。不过也算是满足了。
最开始在营地是这样的，光被云全部遮住
开始冲破云雾
出现啦
七、关于黄刀镇的吃、住、行、玩
黄刀镇吃的种类很丰富，之前说了快被中日韩三国人占领了。在downtown有很多中餐厅、韩国餐厅、日料等。像subway这种快餐也很多家。餐厅价格还算合理，人均20-30加币，并没有因为地域偏远而十分昂贵。老城大奴湖边有一家wanghong餐厅，叫Bullocks' Bistro，说是有各色大奴湖的鱼，还有鹿肉什么的。我们去的那天正好有私人聚会，没吃成，据说天天排长队。不嫌麻烦的可以去打卡。黄刀的超市也很多，如果是住民宿，想自己买东西回去煮，也很OK的。
说到民宿，我又要极力推荐我们住的这家了。就在northern lights inn附近，很方便，出门什么都有，家里超级干净，每一个盘子、酒杯都洗得干干净净，浴室的水也很舒服，暖气开得刚刚好，不冷不热，房东也很热情，价格合情合理，最多可以住4个人，总之就是满分之选
。 Airbnb上搜索Modern downtown 1 bedroom unit即可。
如果不愿意住民宿，黄刀镇的酒店就比较紧缺了。
高档型酒店目前只有Explorer hotel和Chateau Nova hotel，标间每晚价格通常在400加币以上，基本被追光团以套餐形式承包，旺季价格还会上涨。
经济型酒店就是days inn，super 8，Quailty inn 、Capital Suits，northern lights等，标间价格每晚也在200-300加币一晚不等。酒店基本都要提前半年预定，国庆、圣诞、新年等旺季，甚至要提前更早预定。
黄刀镇很小，但是也不是说步行都可以到，毕竟还是西北地区的首府。整个城市只有3条公交，价格3加币随便坐。运营时间是早上7点10到晚上7点30，班次极少，且周日和节假日不运行
。可以说非常不靠谱了。建议不用乘坐，有这个功夫还不如走路了。黄刀镇没有Uber，要打车基本靠预定，如果运气爆棚可能招手即来。
城里转转基本15加币+小费可以搞定，去机场附近要30加币。如果你是在Aurora Story的vip团追光的话，可以私下和导游约，请他们带你兜一圈。一般白天他们也没事，时薪25加币，小费看着给。口才好的话，可以讲讲价。我们三个穷游者，还是选择甩火腿。从downtown步行到纪念碑谷，也就半小时吧。9月底，白天阳光和煦，风不算大，虽然0度左右，也没觉得太冷。走走路，反而觉得挺温暖。
最后说说黄刀白天可以玩的吧。市政厅City hall是必须去的，游客中心免费领取一个黄刀的胸针和北极圈证书何乐不为呢？门口的绿地、彩虹斑马线，不知名的小湖，映衬着秋色，都是拍照好选择。City hall旁边就是威尔士王子博物馆Prince of Wales Northern Heritage Centre，进去看看加拿大很多原始部落的介绍，还有什么极地动物介绍，还挺不错。再稍微步行一段就是西北省议会厅The Legislative Assembly Building，里边也有些文物什么的可以参观，我就没进去了。集中的三个地方看完后，就可以朝大奴湖边走了。湖边主要就是能坐船或者水飞（我没体验），登上位于小山丘顶的飞行员纪念碑 Bush Pilot's Monument，可以一览大奴湖的美景，不过风也超级大。之前说的wanghong餐厅也在附近，还有一家傲娇的只有夏天才开门的wildcat café也在附近，还有很多人想去9折买的加拿大鹅，就在wanghong餐厅的马路对面一个很小很小的杂货铺的二楼
。一般人真找不到……另外呢，去机场的路上，会路过一个写有“welcome to yellowknife”的石碑，石碑旁有一个悬停的飞机，据说是第一架降落在黄刀的货机。喜欢的人可以让旅行团送你去机场的时候，顺路停一下，拍个照，这里离市区稍远，走路就别指望到了。
大奴湖
当然，这些都是在黄刀市区里，你也可以报团或者自驾走远一点去转转。不同旅行团不同季节，推出的项目也不一样。秋季有去卡梅隆瀑布的，有去看北美野牛的，有去大奴湖钓鱼的。冬季就是狗拉雪橇、冰钓什么的。总之娱乐项目不算丰富。到了这么远离喧嚣的地方，就好好呼吸一下新鲜空气吧。
写游记，仿佛再一次有了当晚看见极光时的激动。但看看自己本月信用卡账单，赶紧弯腰搬起了身边的砖。
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