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不到2个月跑了4000公里,以操控见长的领克07感受分享

此帖于2024-10-10荣登首页、社区头条

楼主
在怒亏4万将买了半个月的东风日产艾睿雅卖出的第二天,就把这台领克07em-p提了回来。买回来后,基本就是老头子在用,他车瘾远比我大,夏天到处开起耍,所以不到2个月跑了4000公里。相比我那个6月1号就提回来的车,现在就跑了1400公里,嗯。。。在行驶的这4000公里中,在我手中实实在在开过的大概就600多公里,在成都车展的时候往返了一趟成都。大概说一下这个车的使用感受。

首选是为何选择领克07em-p这款车。不管是从售价还是车身尺寸来讲,这款车肯定谈不上什么性价比之选。不知道现在是什么行情,在我买这款车时候,除了厂家原本给出的购车权益之外,没其它任何额外优惠。中配车型,落地价在17万左右(不算重庆政府那个购车补贴)

如果按照车身尺寸来看,领克07无任何亮点,车长不到4.9米,轴距也只有2.84米。以当下的标准衡量,这个尺寸最多算个A+级轿车,B级都勉强,但这个价格其实已经可以买到很多B级轿车了。所以只从性价比的角度来,这个车谈不上什么性价比。

不到2个月跑了4000公里,以操控见长的领克07感受分享

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发表于2024-10-05 21:15IP归属地:重庆 只看该作者

沙发

如果从这车的外观来看,说实话我觉得领克的车设计都属于比较抽象类,第一眼看起来始终有股说出来的味道,好看谈不上,难看不至于。可能需要看一段时间来慢慢适应它的外观设计,不过至少有一点可以肯定,原创设计,不会让你觉得看起来和某某款车比较相似。

可能去领克店看过领克的人都大概知道,领克销售人员对于领克旗下所有车型的话术归纳起来永远就三点;操控、用料、环保。

先从用料开始说。这点没错,领克的车型的内饰用料是能够细看的。不顾是做工工艺或者是车内用料,看起来和摸起来都是有质感,比如说座椅坐起来比较柔软且有韧性,就是那种坐上起是软的,但屁股那个位置又有一定的支撑感。座椅都是用的真皮打孔,皮料摸起来也比较柔软且细腻。

内饰颜色选的灰色,色调看起来还是可以,有高级感,并且确实新车基本没啥味道,这一点和沃尔沃有点像,按照销售的话术来讲,它就是按照沃尔沃的体系来进行打造的,不管是真假,但给人感觉确实不错。唯独有一点,就是氛围灯有点拉,氛围感有点杀马特了,特别是选择跟随来电或者是随音乐律动的话,简直没发看,所以直接关闭这两个选项,就是普通的常亮或者直接关闭。

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V11
发表于2024-10-15 12:57 IP归属地:重庆

小区车库看起烂咻咻的
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V11
发表于2024-10-15 14:17 IP归属地:四川

回复@按F进入载具 低档小区,是能个的
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发表于2024-10-05 21:28IP归属地:重庆 只看该作者

板凳

然后是车机系统,领克用的车机系统是魅族为其专门打造和设计的,叫LYNK Flyme Auto系统,配合两颗自研的龍鷹一号芯片,整体使用起来是非常流畅的,也暂时没有遇到过其它车友反应07车机系统出现的问题。可能是车机上的绝大部分功能老头子都不用,就用个导航,仅此而已。

还有就是这台车带23个扬声器的哈曼卡顿音响,带什么全景音效,还有些什么功能等,也是被领克天天吹爆的东西,反正我听了后觉得一般般,完全不如我特斯拉上的那17个音响。所以,音响这东西还是要看调校,不是看喇叭数量多少。


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V14
发表于2024-10-06 08:50 IP归属地:重庆

这图标也太难看了
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V11
发表于2024-10-15 13:38 IP归属地:重庆

车库不是魅族来搞的flyme auto 没有上吗?
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发表于2024-10-15 14:18 IP归属地:四川

回复@是熊还是雄 车库?
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发表于2024-10-17 09:52 IP归属地:重庆

回复@棒棒哥1 车机,输入法联想……
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发表于2024-10-05 21:31IP归属地:重庆 只看该作者

地板

还有些小配置相对好用。例如,这个所谓的叫向日葵屏幕,能够在行驶的过程中它朝着驾驶者,也可以居中,也能朝着副驾驶。老头子觉得这个功能挺好,我却无感,因为我认为这个对整体使用感受并没有多大的提升。

这个功能貌似很早比亚迪就有了,然后在深蓝最新发布的03上面这个玩意也有了,没太明白这些所谓配置提升的实际意义在哪里。除了噱头还是噱头。

不过有个小功能还可以,就是头枕音响,它能够把导航的语音提示播报出来,那个声音基本上是主驾能够听到,所以不那么扰其它乘坐者,并且这样一来,导航的语音也不会影响到车内音响放歌,不会出现遇到好听的歌时,长期被导航语音插一嘴的尴尬。
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发表于2024-10-05 21:51IP归属地:重庆 只看该作者

1 #

再聊第二个主打卖点,操控。

操控是领克的标签了,好比一谈到宝马就知道它的卖点是什么,领克一直以来对自己的品牌打造也是朝着这个方向走的,并且一直坚持在干这个事情。 从实际驾驶感受来讲,07的操控确实比很多车型都要强很多。例如,指向的精准性,加速的连贯性以及油门调教上,还有就是在过弯时的,悬挂对其支撑和稳定性。

动力比较强,零百大概在6.5秒左右,对于这个级别的车型来说是完全没问题了,而且实际驾驶体感是要快过6.5这个数据的.底盘非常扎实,不仅是体现在高速上,在高速过弯的时候感觉车尾跟随和稳定性都俱佳。具体这里不多说了,操控这些东西是玄学,有兴趣的可以去试驾感受一下。

当然,也有缺点。缺点就是这个车是前驱车,在静态时猛踩油门,和绝大部分前驱车一样,轮胎会打滑。如果是在行驶过程中,特别是调头要完成的时候,还在边方向边猛踩油门会出现扭矩转向的情况。

还有,这车的胎噪声较大,后排尤为明显,这个和它用的固特异轮胎有很大的关系,看后期把它换了应该改善。


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发表于2024-10-05 22:01IP归属地:重庆 只看该作者

2 #

聊能耗。这款车是插混车型,纯电标定是120公里,实际跑市区的话,一般跑一个100左右是没问题,这个数据是打起空调的情况下,所以基本上可以做到1:1的能耗。

而馈电油耗呢,它这个车有几个模式,纯电、超级增程还有一个什么忘了。按照厂家的说法,如果跑长途,就选择超级增程并且把车内导航打开,它会根据情况算出最优的模式来跑。而在实际使用过程中也的确如此,选择超级增程,打开导航,然后当车速过了88后,它发动机就开始介入驱动,变成了油车模式。

由于它本来就是采用的1.5T发动机,自身功率和扭力都不小,且这个车还带有3档变速器,所以跑高速的时候也不会觉得动力有任何的衰减和不足,在这个过程中发动机可以把多余的功率用来充电,所以电量也不会掉,但也不会增加很多。这个时候需要大动力输出的时候,电机和发动机又可以同时介入工作,所以高速开起来这车比较爽。

我上次成都跑回来看了一下,在它推荐的超级增程模式下跑了300多公里,馈电油耗在4.2升左右。
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发表于2024-10-05 22:06IP归属地:重庆 只看该作者

3 #

总的来说,领克07em-p还不算是一款很大众的车型,但其实这两个月我看到销量还不错。确实单讲性价比,它估计谈不上,但是如果说讲点操控、讲点内饰品质这些,它在这个价位里面算是相当优秀的一台车。如果说在这个预算上,想买台讲操控的车型,它是值得考虑。
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发表于2024-10-05 23:17IP归属地:四川 只看该作者

4 #

感觉很不错啊
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发表于2024-10-09 09:12IP归属地:重庆 只看该作者

5 #

艾瑞娅的车牌是不是4507?
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发表于2024-10-09 09:52 IP归属地:重庆

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发表于2024-12-08 11:43IP归属地:重庆 只看该作者

6 #

电车还讲操控?[/11偷笑][/11偷笑]
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发表于2024-12-08 13:00IP归属地:重庆 只看该作者

7 #

07车友
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发表于2024-12-26 14:32IP归属地:重庆 只看该作者

8 #

同07,你们内饰会有异响不
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V11
发表于2024-12-26 15:04 IP归属地:重庆

还没发现异响出现
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发表于2025-02-19 15:10IP归属地:重庆 只看该作者

9 #

这种车后面亏得更多
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V11
发表于2025-02-19 18:53 IP归属地:重庆

买车就不要考虑亏不亏,亏多少的问题
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发表于2025-03-06 15:18IP归属地:重庆 只看该作者

10 #

前脸多好看的
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