2024年11月14日，标志着一个辉煌的里程碑，中国汽车工业在这一天书写了历史。我国新能源汽车年产首次跨越了1000万辆的大关，刷新了行业纪录。这一数字的分量，在全球范围内都显得格外沉重。
回顾数据，2023年，全球汽车产量排名第二的美国，其产量仅为1061万辆。而根据中国汽车工业协会年初的预测，我国新能源汽车的产销量预计将达到1150万辆，如今看来，这一数字有望突破1200万辆。这意味着，仅中国新能源汽车的年产量，就可能超越其他任何国家的汽车总产量，稳固了我国作为新能源汽车全球领导者的地位。
从2009年的“十城千辆”推广计划起步，到2018年年产突破百万辆，中国新能源汽车产业经历了近10年的稳步发展。再到2022年，年产销量超过五百万辆，仅用了约4年时间。如今，年产突破千万辆，仅用了短短2年，这一“加速度”令人振奋。
被誉为现代工业“皇冠上的明珠”的汽车工业，集中体现了现代工业技术的精华，是国家制造实力的象征。美日欧等汽车强国长期占据主导地位，技术壁垒坚固。作为后发工业国，中国要在其中占据一席之地，挑战不言而喻。
曾几何时，中国庞大的汽车市场几乎被合资品牌垄断；一些跨国公司甚至将淘汰的生产线高价转卖至中国，轻松获利。我国曾试图以“市场换技术”，却未能如愿。然而，总有那么一群中国人，不畏艰难，不断挑战汽车强国的地位。
机遇总是留给有准备的人。在百年未有之大变局中，新能源汽车赛道逐渐清晰。当“蔚小理”等新势力在华尔街敲响开市钟声时，全世界见证了东方造车新势力的崛起。
与前辈们的艰苦奋斗相比，以“蔚小理”为代表的新势力无疑更加幸运，他们赶上了这个快速变革的时代。千万量级的突破，离不开中国制造整体实力的飞跃。
经过多年的积累，已成为“世界工厂”的中国，拥有完善的产业链和齐全的工业门类，吸引了全球企业家的目光。特斯拉上海超级工厂的奇迹，展示了中国发展新能源汽车产业的决心。政府的政策扶持和地方政府的招商力度，为新能源汽车创业者提供了良好的环境，宁德时代、比亚迪、汇川技术等企业正展示着中国力量。
在国内外展会如进博会上，中国新能源汽车企业展台总是成为焦点，吸引了全球知名车企负责人的目光。尽管在品牌全球化等方面仍有待提升，但这至少证明我们已经走在了正确的道路上。
年产千万辆，不仅是新能源汽车产业的重要里程碑，也是中国乃至全球汽车工业的新起点。面向未来，中国企业需继续攻坚克难，解决关键技术难题，将产业发展的主动权牢牢掌握在自己手中。 来源：
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