最后再补充一下内饰：
中控造型较上代变化很小，内饰的用料有部分调整，由软塑料、木纹饰板、钢琴烤漆和新加入的奥司维材质（摸上去有点像翻皮）组成，整体质感有所提升。方向盘依旧是三幅式，按键和拨杆的阻尼手感很一般，仪表盘调整为三圆式，中间为液晶屏，和新一代马自达3的造型一致。高配车型配备了座椅通风和全景摄像机（据说使用了在车辆启动时不能触屏，车辆静止时可以触屏的黑科技）。
整体内装用料符合这个价位的平均水平，但还是有几个槽点：
1、 座椅真皮触感很棒但很硬，坐久了容易疲劳；
2、 主副驾驶的手枕由于杯架位置重叠非常窄，虽然填充物很厚实柔软，但手臂还是吊着的，舒适度欠佳；
3、 后排乘客的唯一配置就是后排出风口，比较简陋。
综合以上问题加上高速上比较明显的胎噪，我个人认为阿特兹不适合长途巡航，比较适合在走街和跑山，是一个驾驶者自己爽就行的车型。