那一天，我买了一辆深蓝（买车、充电桩安装全记录）

天亮了 牛马又该工作了 楼主快来填坑啦

每天80公里，1年差不多2万公里，跑得多用电确实能省回来

确定了买车，接下来开始第一步就是——

选车！

感谢现在的大数据搜索引擎帮了我大忙，我这个人买东西一直都是这样的，确定预算，然后在预算内，直接缩小范围，省时省力。

打开某某APP，本来我的打算是10万元，但是10万元确实出来的类型感觉太不......安全了（我承认，人心中的成见确实是一座大山）

小于20万元，SUV，新能源，几个快捷关键词一输入，剩下的也没几种了。

大概给我推荐的我看上的车型有这么几类：
大众ID系列，ID3\\\\\\\\\\\\\\\\ID4
长安系列，深蓝S05\\\\\\\\\\\\\\\\S07
比亚迪系列，宋、元

说走就走，7月，顶着酷暑，我们从汽博中心到巴南，从红星爱琴海到光环，期间还遇到了大众的专线品牌，大众与众。总体试乘试驾感受（个人感受而已，请勿作为专业参照标准）如下：
大众：底盘最稳，车机反应最慢，舒适性一般。（与众是三款里面底盘最稳的，毕竟，重这么多）
深蓝：底盘一般，车机反应适中，舒适性最佳。
比亚迪：底盘居中，车机反应最好，舒适性适中。

鉴于以上，最终果断确定在沙坪坝深蓝西永店下叉（其实期间还犹豫过05和07，最后还是选了07，毕竟多不了多少钱，但是空间感觉要大一点）

买车整个算下来，用的贵州的省补，加上厂家补贴，也就少了2万，当然，本身也就是在标价上也少了一些，所以最后到手如果我没记错，不算保险是12万多（发票价14.3万元，前面说的2万是先给后补）。

车用了一周多直接到手，提车，上路，那个时候，我还没有意识到，购车所花费的精力，不是在此时，而是在接下来的一个月里。

至今都忘不掉同事本来打算卖深蓝换新车，然后去问了一遍串串，然后再也没提过卖车的事。。

电车一年折旧好几万，工资够不？

提了车，顺便说一下，因为年龄偏大，我还是选了黑外绿内的配色（还有黑外橙内和黑外黑内，但是深蓝的黑色内饰不纯粹，在驾驶室前面还有一条线是橙色的感觉就很怪）

另外提一下，深蓝车友可以购买后咨询送蓝宝石的事情，如果老带新可以双方都得，我通过这个得了50000蓝宝石，相当于是500RMB，用这个可以在商城买这些东西（最大化用完500且不加钱的）——防虫网1个（注意，只有上网），防撞条一对，中控屏钢化膜一张，中控屏和后视镜的保护套各1个，整体的前置置物区的垫子格子一套，车窗雨挡一对。不得不说，这样看来还挺划算的。

首先是搞定牌照的问题，因为确实上班没时间，就还是找了个CHUANCHUAN，上牌倒是很顺利，去的时候是下午刚上班，整个大厅居然没几个人。

选号码就是在50个里面选的，因为提前做了点小功课，搞了点数字玄学（比如1和6属水，2和7属火，3和8属木，4和9属金，5和0属土，传说生我者和同我者为最吉，懂的都懂）。

办完车牌，顺便还手机上下单了配套了一些车载的东西，为了避免说我是推销的，我就不放链接和品牌了。大概有这些东西，高速宝（就是那种直接绑卡，不用交什么其他费用的ETC），全套头枕和腰枕，座位后挂的挡脚板，后视镜的雨眉，除甲醛的香包。

接下来，就等着车牌到手了。

今天最后插播一下除甲醛的经历，个人参照网上的办法，用医保卡去刷了一包那个医护用的卫生垫（吸水那种大的），然后在7月太阳最大的时候，把车开到露天停车场，用水先擦全部车内空间，再浸湿垫子铺在主驾驶、副驾驶、后排以及后备箱（大概4张就行了），晒到中午开空调大风吹30-50分钟，再重复全部擦拭，全部垫子浸湿再铺，你别说，还真有用，经过3天暴晒，明显车里面的味道小了很多。各位车友如果觉得不麻烦，可以自己试试。

我是第2个深蓝撤了，开了叶猴你就就会发现完全和油车不是一个时代的东西，省油钱只是很小的一个原因。当然也把汽车带入快消品时代，贬值厉害，上一个深蓝0317万买的2年半6万多卖了，但是还是觉得很值得

车牌到手之前，先说说这期间充电的经历。

最开始开着空调，一般40公里用10%的电，一天就是20%。（没有折合成度数，因为我还没试过满充是多少度）

第一次充电是提车后的第四天，因为电量已经在20%以内了，所以就开始找充电桩。我是用的高德地图直接找，高德地图找到的有个好处就是能够显示峰谷的充电价格。

因为从单位回来的时候已经是7点多了，正好赶上一个0.93/度的时段，开到充电站，快充，上手......充......不了

充不了的原因是因为，扫码以后仍然显示未插枪，这充电桩已经被一点不爱护公共区域财物的某些道德低下的人搞坏了，只能作罢，拔......不了......枪。（我TM按着那个充电枪上的卡扣呼哧半天嗯是没弄出来，后来总算是碰见旁边的大哥，说要慢慢地拔出来，这个是不能一次性拔出来的，我这才恍然大悟）

终于在试了几个枪之后，找到了一个扫码能充的，立马点击开始充电，谁知道，竟然给我显示需要7个多小时，在那个雨夜，我的心理独白就一句话——TMD这不是快充吗？快到这样子了？？？网上说的一个小时搞定都TMD是扯淡的？？？

后来才知道，这只是因为最开始快充还没达到它的最大功率，所以显示起来会太小，充着充着也就快起来了，最后第一次充满用了1小时18分钟。

但是这一切都要建立在整个充电桩所在区域没有几个车来分摊的前提下，如果你是在价格最低的时段，比如0点-8点来充，会遇到很多网约车，然后呢，充电也许就真得要几个小时。简单来讲，原因就是一个牌子的充电桩，总机有1000，如果分的人多了，每个人的就少了，充的也就慢了，所以虽然便宜，我再也不会去0-8点打堆堆充电了。

截止到目前，在外面充电的时候，总体一般是4天一次，因为每天大概能控制到往返耗费16%的电，然后第4天大概就是到30%之内，就充到100%。

在网上也看到了很多关于电池第一次需要慢充充满的观点，说长期快充对电池寿命不好，但是如果真的没办法实现短期内安装家充慢充的朋友，其实可以放下这份担心，因为在你只有一条路的时候，根本就不需要担心其他路的路程，一直开，就行了。

充电还是要慢充和快充，循环充电对电池保养更好。周末有时间可以去找找附近的慢充桩偶尔循环一下