重庆人迷路怕丢脸用普通话向路人问路，导航：建议问其他导航

我真的一直想说不止外地人走不懂重庆我一个本地人，经常被导航带跑偏问题打个滴滴，师傅也跟着一起跑偏....... 看到过一个很搞人的说法就是“知道重庆为什么有三千万人么？”“因为你不知道有多少人迷路出不去了” 看到那种开着车爬坡上坎的莫意外，那可能真是一个驾龄六七年的重庆老司机

重庆的内环快速虽然很长，但其实南半环非常绕

重庆的内环快速虽然很长，但其实南半环非常绕，真正的内环还是北段到龙腾大道到海峡路这一环才是真正能够起到环状交通作用的路段，所以也导致海峡路到四公里其实很堵的。

外企亏损离开，实在是太可惜了

太可惜了，太可惜了！刚毕业时就是在外企上班，十几年了，呆过好几个公司，只有外企待遇好，把人当人，尊重打工人。每年涨工资，五险一金，年假12天，看病全额报销，八小时工作制，加班工资按劳动法，加班到八点之后打车回家可以报销车费，各种聚餐旅游活动，办公室冰箱牛奶咖啡茶………对比一下国内企业，没有对比就没有伤害，简直天壤之别呀！为什么北大清华学生出国留学不回国？其中缘由他们可比我们明白多了！我要是他们我也

空荡荡的重庆地铁18号线，为什么客流量就是上不去呢？

空荡荡的重庆地铁18号线！这条线路串联了渝中、巴南、大渡口和九龙坡四个主城区，本以为这条线路的客流量不低，没想到周六的客流量只有区区6.6万人次，这还是在白居寺长江大桥爆火的情况下的客流量，很多人坐到巴滨路湿地公园站下车去看白居寺大桥，如果白居寺长江大桥没有火出圈，那么18号线的客流量肯定还要低一些。按理说，怎么也不应该只有这么一点客流量吧？这条线路巴南可是盼星星盼月亮啊，现在开通了，为什么客流量

以前李家沱、马桑溪大桥不限行，现在不能走了附近又没轻轨脑壳疼

李家沱开车出来上班，路远的老火了，以前李家沱大桥，马桑溪大桥不限行，现在恁个整，坐公交车起码1-2小时以上，轻轨也没得

你们发现没？重庆中心城区的地图上，一些路段“恢复拥堵”

车水马龙，才是人间烟火气呀！12月20日早高峰的，重庆轨道交通的车厢及出站口，许多朋友发现，人流量都比前两日有所增加，人来人往，人头攒动！ 12月20日晚高峰，重庆的一些过江大桥、内环立交、城市道路部分路段等，又恢复堵车啦。比如这些耳熟能详的堵车路段，今天开始堵车啦！ 如渝澳大桥、南岸的四公里立交与江南立交、渝北的北环立交、大渡口西城大道、渝中区的长江二路、沙坪坝的嘉陵江滨江路等。 12月20日，

土湾大桥效果图出来了？看着还不错

土湾大桥效果图出来了，看着还不错 。 土湾大桥主桥约1060米长，位于石门大桥和嘉华大桥之间，跨越嘉陵江。 建成后可缓解高九路和嘉华大桥的通行压力，缩短沙坪坝区、九龙坡区市民前往江北的路程。

为满足市民需求，“三桥一隧”贯通后，又开行了4条公交路线

两江新区交管中心消息今（26）日起为满足市民在“三桥一隧”贯通后的日常公共交通出行需求新开959线、530线、533线、964线共4条公交线路 重庆生活

想不到吧！重庆西站是重庆最大的高铁站，达到了15站31线

想不到吧！重庆西站是重庆最大的高铁站，达到了15站31线，重庆东站很大，是重庆的门面之一，还在建设中，但是只有14站29线，只能排第三名！ 重庆北站听起来也很大，又是北广场又是南广场，但整体的占地面积只有93.33万平方米，西站面积为110.9万平方米~ 沙坪坝站虽然站台少，但很重要，因为它，重庆有了4个高铁站，然而成都只有3个高铁站：成都西站、成都东站、成都南站！这样对比有点欺负的感觉，但确实多

主城交通的一大遗憾，内环是用几条过境高速拼凑出来的

重庆主城交通的一大遗憾，就是内环是用几条过境高速拼凑出来的，而不是完全自主规划的。 目前这个内环快速，主要就是由包茂高速和兰海高速拼接起来的。当然，其他许多城市也这么干，特别是四川的许多地级市，都是借用的过境高速。 但对于重庆这样体量的城市来说，总感觉有点凑合的味道。 特别是从四公里到龙洲湾这一带，内环全部跑到山那边去了，并没有真正的覆盖人口稠密的核心区。由此也造成了江南立交一带的拥堵十分严重。

走夜路避雷双碑隧道啊，最近还是乖乖走大学城隧道吧

走夜路避雷双碑隧道啊！前几天还看到了新闻，不以为意，没想到能堵成这样最近还是乖乖走大学城隧道吧

办公效率低的原因是什么？

发现大多数人的工作效率都很低！原因之一：不会用办公软件的快捷命令！?给领导分享了一个小窍门，他说用起来真香呀！效率提高了非常多！

重庆高速公路收费标准，有时候真的让人莫不着头脑

重庆高速公路收费，最坑爹的、最喜剧的收费举例： ?最坑爹的是：?在内环走中梁山隧道出去，然后走渝昆高速上绕城，在西彭下道，收费22元 ?最喜剧的是：在西环立交不走中梁山隧道，直接走内环，然后从华岩隧道出去，从九永高速入口进，然后走绕城到西彭下道！路程时间比不多，但过路费只要9元