UNIk15w—18w值得购买吗

UNIk上市了，售价在15.39—18.89，到底买2驱还是4驱啊纠结

你们做贡献了吗？TOP1在不在你的意料之中

你们做贡献了吗，TOP1在不在你的意料之中

这鸥翼门，可太无敌了......

我滴妈耶！这鸥翼门……哦不对，这鸡翼门，可太无敌了

我眼中的深蓝S07

选择理由：1，15万左右（加上补贴），500km纯电suv车中，内饰最佳。2，三电同样是15万级别中最佳，电机（190kw）电池（宁德时代）最佳，电控中上（后面附纯电能耗）。上面就是选择深蓝S07的两条核心理由。 下面讲述我选车的逻辑和用车场景。用车场景：跨市通勤，单边120km，每周平均往返两次。不赶时间，单次一半国道一半高速，主要是为了省钱。 选车逻辑：其实买纯电车就是为了降低跨市通勤所带来

非正经测评：大众ID.3、比亚迪海豚、埃安V Plus，谁是虚标王？

之前管管做了2期非正经测评后》》》非正经电车测评：特斯拉、蔚来、电马谁是“虚标王”？》》》非正经车评：绿牌混动车试驾测评，没里程焦虑也不怕油价猛涨 有很多朋友私信想了解价格不是那么贵，入手10多万就能拥有的纯电车型，为了满足大家，结合市场上的销量表现，管管这次约来了上汽大众ID.3和比亚迪海豚车主。正当犯愁第三辆车找谁时，身边一位“老司机”手里正好有辆埃安V的试驾车，嘿，那不巧了吗？一起安排上吧！

假如960万平方公里的大中国，人手一车，那车位要多少呢

假如960万平方公里的大中国，人手一车，达到14亿辆，那车位要多少呢？ 960万平方公里包括了沙漠，湖泊，山川草地，究竟能停放多少辆车子？如果达到了14亿辆车，我想我们的楼房肯定就没地儿建了？那么全国的土地基本上都是停车场。 以每台车占地1.2平方米计算，还不包括大车，光小车就须占地800多万平方公里，到那个时候就壮观了，路上基本上没有一个人了，店铺都开在电脑里了，购买的东西直接 家发货，用无人机

花了5万8换掉开了快10年的油车，电车代步简直不要太香

第一次开纯电车，真香。家里原本有两辆车，我的那辆老车快10年了，最近一年维修次数多了起来，前段时间还趴窝把我扔在了路上，所以决定老车修好后卖掉，换一辆新能源车。 其实在去年9月份，我就动了要换纯电车的想法。当时一口气预订了三辆车，小鹏P5订金5000千抵7000千，零跑C11订金两万抵两万四，以及几何EX3订金399抵39999。 这三辆车中，当时觉得最不可能买的就是几何EX3，属于陪跑型选手。但

大众的全家谱，一图看清大众的平台

大众的全家谱，一图看清大众的平台

关于小米SU7，当价格出来后再来看看这款车（价格出了后感受）

路过光环，正好想起今天小米SU7可以看车，索性就前往打探一下，验一下成色，随便聊聊个人看车后的感受。 首先，估计是我到的比较早的缘故加上今天是周一，所以商场里面的人流量还不大。但总体给人感觉没有前几天销售给我表达的那样火爆。看车要预约，凭短信入场看车。到了后，人并不多，即便是没预约也可以现场预约进去。预约只是一个集客的一个手段，收集意向信息而已。 只开放车外品鉴，看不到车内。按照销售的说法，是还有

对比太空空间站，你还觉得 比亚迪的 中文按键丑吗？

之前一直 很喜欢比亚迪的 中文按键，但很多人都认为很丑，现在还觉得 丑不？

【车型盘点】盘点十款生命周期较长的车系

汽车工业的高速发展加快了产品的更新迭代速度，似乎每家汽车制造商都在没日没夜的研发并生产下一款重要车型。面对激烈的竞争，能经受住时间检验的车系已经越来越少了。 不过即便如此，依然有一小部分在新品的冲击下屹立不倒。今天，我们就为大家罗列10款生命周期最长的车型，在它们之中，有些已经有近80年的历史了。 TOP 10本田-雅阁国内指导售价：17.98-22.98万雅阁可以说是本田品牌旗下最为重要的一款车

4月少卖近1万辆车特斯拉副总裁“支招”称需加强消费者教育

据乘联会公布的数据显示，特斯拉中国4月销售量为25845辆，与3月的35478辆相比，下降了近1万辆。而就在一天前，特斯拉副总裁称需加强消费者教育，“比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”值得注意的是，上个月，特斯拉女车主维权事件尚未尘埃落定。本月7日，又有广东韶关警方通报特斯拉追

【认准国际品牌-BYD】献给尊贵的BYD车主

RT................................... 天天用水军标榜自己民族之光，爱国就买BYD，殊不知外资已经投资比例快高达40%了 再看看国内其他国产，随手查了2个，长安、吉利，都是100%中国品牌，好意思么！！！BYD的水军么！！！（来看看这条准备怎么洗）

国产车的崛起之路

说实在话，这次车展，国产新能源车真的是越来越给力，从高定价的豪华定位到低价的大众消费，都已经做到覆盖全面，做工用料和新能源技术也是吊打百年车企的油改电，特斯拉作为国外的头部新能源汽车，确实搅动和带动了国内新能源的猛烈发展

试驾东风日产ARIYA艾睿雅，纯电开起来像传统燃油车，不用去适应

可能是因为新势力电车先入为主的因素，不少人认为开电车就应该与开油车不一样，比如加速就要快、有单踏板模式、有怀挡、人机交互要简单等。但一台电车的体验好不好，并不能一味要求它提供全新的体验形式，而是得关注它带来的体验是不是能在安全的前提下，让人觉得舒适便利。这次试驾体验的日产ARIYA艾睿雅是一台让人熟悉的电车，因为你几乎可以完全用油车的习惯去开它。