车模即汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。
的公司，而长安汽车将入股不超过40%。据了解，新公司是由华为车BU旗下智能汽车解决方案（IAS）业务部门剥离而来，该部门正寻求成为智能电动汽车软件和组件的主要供应商。 而华为与车企的合作模式主要分为三类：供应商模式、HI（HUAWEI Inside）模式、智选车模...
dquo;橄榄枝后，谁会成为下一个加入华为“朋友圈的车企？“含华量浓度渐高，又会让车企迎来怎样的变化？ 朋友圈拓展继续 11月底的发布会上，华为首次正式发布鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行，这可以看做是智选车模...
，除了获得阿布扎比的巨额投资之外，蔚来今年的利好消息不断，三季度销量突破5.5万辆，同比增长75.4%，达成史上最好的交付成绩。 其次，蔚来换电网络扩大，已经与长安、吉利签署换电合作协议；并且，蔚来获得了独立造车资质，同步收购江淮蔚来制造工厂，开启了全新独立造车模...
针对华为智能汽车业务发展，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东最新发声：华为车BU走向独立运营，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等智选车模式合作伙伴发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。
11月9日晚，深圳，华为和奇瑞合作的智界S7预售。 北京，奇瑞风云新能源序列正式发布。 华为在南方唱主角，用智选车模式继续向汽车行业发起攻势，且这一次的合作者远比赛力斯强大。 奇瑞在北方扛大梁，新能源转型再提速。“明年我们就不客气了，尹同跃说。 ...
能汽车领域的团结引擎车机版和团结引擎车机套件，团结引擎3D导航正是该车机套件的重要组成部分之一，后者也于此次进博会正式发布。 作为Unity专为智能座舱车机系统打造的开发套件，团结引擎车机套件集成了众多主流智舱功能，除了3D地图，还包括ADAS功能可视化、3D车模...
0月19日消息，吉利银河L7迎来了首次大规模OTA升级，主要进行8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化。具体来看，本次OTA升级后，吉利银河定制高精度地图新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒功能；宠爱座舱新增3大模式，包括女神模式、KTV 模式以及洗车模...
等场景；新增隔空手势控制功能，可通过隔空手势调节屏幕俯仰角度 17寸多媒体屏幕的俯仰角度；同时，新增的网易街球竞技游戏“全明星街球派对，支持蓝牙键盘或者手柄操作。 在智能驾驶方面，高合HiPhi Y新增了单车道巡航、ALCA自动辅助变道、TCM玩具车模...
再迎OTA升级，此次共计11大新增内容，优化了20多项体验，重磅内容有以下几点： 1、ADS新增模拟界面的智驾意图显示，让用户看懂车辆接下来要做什么动作； 2、ADS新增在狭窄车位自动泊车时的自动收起后视镜功能，窄小车位智能泊车更轻松； 3、ADS新增拥堵跟车模...
产力。魏桥创业将继续加大投入，持续提升北京汽车制造厂的智能制造超级工厂能力，持续深度赋能极石汽车，并成为极石汽车的坚实后盾。 极石汽车是由洛轲智能和北京汽车制造厂共同打造的新能源汽车品牌，其中洛轲智能负责提供智能化方案和设计，北京汽车制造厂负责整车生产落地，造车模...
于下一代电动汽车平台的新细节。 马斯克似乎对于2.5万美元（约合人民币18.3万元）的低价入门汽车并不感到兴奋，他的梦想和目标更加宏大，他更在意的是通过Robotaxi改造目前的城市交通。 据悉，在今年年初的一次评审会议上，Robotaxi和2.5万美元的汽车模...
之外，其股价也是一路暴涨。 小康创始人张兴海还曾高度肯定和华为的合作，其表示：“如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。 张兴海认为，与华为的跨界合作模式符合当下智能电动汽车的时代需要，而汽车行业过去的合资造车模...
援引外媒消息，通用汽车(GM.N)在其位于底特律郊区的工程中心裁减了数百名全职合同工。公司的一位发言人表示，几百名来自通用汽车大型产品开发业务的合同工在上周末被解雇，但拒绝透露具体数字。 此次裁员产品研发部门拥有数千名工程师、设计师和其他员工，负责开发未来的汽车模...
从HI模式的双方共同定义、联合开发，调整为华为智选模式，即如问界AITO品牌一样的全方位合作模式。 此次访谈中，巩月琼也从北汽角度透露了一些细节，例如，华为自动驾驶将更深度赋能极狐品牌，华为近日发布的防眩晕光场屏技术也将与其共享。他强调，在极狐品牌采取华为智选车模...
SCCA1.0以来，相继推出了面向中央计算架构的E3高性能高可靠多核MCU和用于高性能车载HPC的G9H处理器。今天，芯驰科技正式发布第二代中央计算架构SCCA2.0，并推出全新的X9SP和V9P处理器，实现架构和性能的全面升级。芯驰在车展现场采用可视化的透明汽车模...
日前，华为再次重申不造车，只会帮助车企造好车，提供软硬件服务，目前，华为与车企合作有三种模式，一是零部件供应商模式，二是Huawei Inside模式（简称“HI模式），三是华为智选车模式。今日，威马汽车首席数据官梅松林发文谈到了华为与车企的关系，在他看...
余承东表示，包括任总在内都觉得我们不该造车，要做博世那样的供应商，但是在智能化时代，其实难以实现。汽车智能化时代，需要软件上不断升级，不断磨合。 并且，我们只提供技术可能卖不好车，因为产品定义可能本身不行，以我们还需要把华为To C转型的能力给车企，就是智选车模...
部标明，本文从发文之日起生效，有效期为3年。 但2021年中，余承东接棒华为汽车业务，主导了华为汽车业务事业部和消费者事业群的整合，余承东成为总负责人。关于华为造车的猜测再次涌起。 这三年间，虽然华为嘴上说着不造车，但不管是作为零部件供应商、HI模式还是智选车模...
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